Egyre nehezebb helyzetben lehet a magyar Nav n Go, hiszen ha lépést akar tartani a navigációs piaccal, illetve a felhasználók igényeivel, akkor már nem állhat meg a PNA-kra történő fejlesztésnél. Ezt fel is ismerte a cég, így az utóbbi időben inkább a mobilos, különösen az iPhone-os és androidos iGO variációkról hallottunk és a PNA tulajdonosoknak meg kellett elégedniük ez egy éve, szintén a hannoveri szakkiállításon bemutatott iGO Amigo-val.

Az Amigo annak idején a navigációban, sőt, még a számítástechnika világában is kezdő vásárlóknak készült. Éppen ezért az iGO eredeti rajongói, a beállításokban elveszni szerető, igényes, hozzáértő felhasználók joggal várták el, hogy végre nekik is jusson egy új kiadás, ami el is készült és a program tudására, sokrétűségére utalva a primo nevet kapta.

iGO primo: felső kategóriás navigáció haladóknak

Fontos kiemelni, hogy a primo nem a saját készülékeinken, PDA-kon futtatható alkalmazás, hanem az úgynevezett OEM partnereknek készült, vagyis azoknak a PNA gyártóknak, akik a készülékükre a Nav N Go szoftverével szeretnék értékesíteni. Éppen ezért a primo lehetőséget ad a gyártó partnereknek arra, hogy egyedi kezelőfelületekkel lássák el a programot, jobban megkülönböztethetővé téve így a piac többi szereplőjétől. Szintén a gyártók igényeire válasz az is, hogy a primo már támogatja a teherautó-, vagy flotta navigációt, ami választható opcióként áll a megrendelők rendelkezésére.

3D objektumok minden mennyiségben

De mit kapnak a végfelhasználók az iGO primo személyében? A Nav N Go információi szerint az iGO primo több mint 30 funkcióval és több száz továbbfejlesztett megoldással bővíti, egészíti ki az iGO My way motorját és teszi ezt úgy, hogy a kezelhetőség bármiféle csorbát szenvedne. Hogy mindez a valóságban hogyan néz ki, - vagyis a funkcióbővítés valóban nem hátráltatja-e a könnyű kezelést - azt egy teszt alkalmával minél előbb kiderítjük.

iGO primo főmenü

Addig a gyári adatokra támaszkodhatunk, amely szerint az egyik legfontosabb újítás a domborzati elemek grafikus megjelenítésének finomítása, látványosabbá tétele. Itt a 2D és 3D renderelésről is szó van, hiszen a 3D objektumok nem csak a domborzati elemekben fognak megjelenni, hanem tulajdonképpen a navigáció során bárhol. A kereszteződések, a távoli domborzati elemek (hegyek, tereptárgyak), a mozgásunkat mutató autó modell mind-mind három dimenzióban is lehet, ha akarjuk. Fontos újítás az is, hogy minden országban az adott területre jellemző és létező közlekedési táblák jelennek meg navigáció közben a térképen, még könnyebbé téve a gyors reagálást egy-egy közlekedési helyzetben.

Valós kereszteződés képek navigáció közben

Érdekes finomság az intelligens előzmények rendszere is, aminek lényege, hogy a szoftver a vezető szokásait, útvonalait alapul véve, illetve ezeken kívül a dátum, és időpont, előző útvonalak, valamint a pillanatnyi helyzet szerint mutatja meg a legutóbbi úti célokat. De van itt még képek és az azokhoz kapcsolt geo tag információk alapjáén történő navigáció, intuitív billentyűzet cím megadásakor, időpontokhoz, napszakokhoz, hétvégekhez kötött közlekedési korlátozások figyelembe vétele útvonal kiszámításakor, különböző útvonal ajánlatok megadása tervezés után, vagy az ún. „utazó ügynök" probléma megoldása, aminek középpontjában a köztes célpontok hatékonyabb kezelése áll.

Speciális beállítások kamionosoknak

Ezen felül az iGO primo „Intelligens útvonaladatok" funkciója a hét adott napjának és az adott napszaknak megfelelően tervezi meg a lehető legmegfelelőbb útvonalat a Tele Atlas és a Navteq közlekedési adatainak segítségével. Az iGO primo szintén a naviextras.com oldalon lesz majd frissíthető, a piaci megjelenésről és árakról egyelőre nem rendelkezünk információkkal.